Peu après la fin des cours, vers 15h30, une collision entre une cycliste de 16 ans et une automobiliste est survenue à l’intersection des rues York et Court, à Granby. La jeune fille a subi des blessures mineures.
Un homme de 58 ans a été gravement blessé lundi soir à Cowansville, en Estrie, après qu’un autre lui ait délibérément foncé dessus avec son véhicule.
Le suspect a pris la fuite après avoir commis son geste.
Les policiers de la Sûreté du Québec (SQ) sont venus porter assistance à la victime vers 18 h 50 sur le boulevard Saint-Joseph.
THIERRY LAFORCE/AGENCE QMI
La vie du cinquantenaire est désormais hors de danger, lui qui a été transporté dans un centre hospitalier de la région.
Le lien avec la victime et son agresseur n’a pas encore été déterminé par les policiers. Le suspect est toujours recherché par les autorités.
Par ailleurs, des reconstitutionnistes de la SQ sont sur place afin de mieux comprendre les circonstances de l’événement.
«Impressionnant», «très beau», «un rêve qui se réalise». C’est entre autres dans ces mots que les passants ont décrit la voiture du Réseau express métropolitain (REM) exposée au Quartier DIX30 du 26 au 29 août, après en avoir exploré l’intérieur.
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Gaston Cloutier et Gilles Bordeleau (Photo : Le Soleil de Châteauguay - Geneviève Michaud)
«C’est très beau, le design est magnifique, les couleurs sont belles», lance d’entrée de jeu le Brossardois Gaston Cloutier.
«On a hâte qu’il soit en service, entre autres pour se rendre à l’aéroport, ajoute Gilles Bordeleau. Beaucoup de villes dans le monde ont déjà un tel service», rappelle-t-il.
«Je suis retraité, j’ai attendu ça pendant 40 ans, lance, sourire en coin, un autre résident de Brossard venu découvrir la voiture. Juste pour se rendre à l’aéroport, actuellement, c’est complètement ridicule. Il était temps qu’un tel service de transport se fasse!»
«C’est un rêve qui est en train de se réaliser, ajoute sa conjointe. C’est fantastique et j’aime la façon dont c’est fait; les bancs sont confortables et il y a de la place pour les fauteuils roulants.»
«C’est super, c’est spacieux, c’est neuf et c’est propre», affirme de son côté un couple de Mascouche, de passage à Brossard avec ses deux jeunes garçons.
(Photo : Le Soleil de Châteauguay - Geneviève Michaud)
«J’en ai entendu beaucoup parler, comme je travaille à Brossard, ajoute un jeune homme de La Prairie. C’est le fun de le voir, c’est impressionnant.»
«C’est un beau projet, ajoute sa mère. Et avec tout ce qui se construit autour des stations, il va y avoir beaucoup de monde dans le coin!»
(Photo : Le Soleil de Châteauguay - Geneviève Michaud)
Une première rencontre réussie
De l’avis des organisateurs, la première rencontre du REM avec ses futurs usagers s’est très bien déroulée, attirant un grand nombre de curieux.
«Dès l’ouverture jeudi soir, c’était un feu roulant, se réjouit le directeur des relations médias du REM Jean-Vincent Lacroix. On a fermé plus tard et on a ouvert plus tôt vendredi matin. Il y a vraiment beaucoup d’intérêt.»
«C’est un des moments les plus émotifs, de voir le projet à travers les yeux des gens, surtout ceux des plus jeunes, poursuit-il. Plusieurs enfants connaissent le projet très en détails; il y en a même un qui m’a déstabilisé avec une question! Ultimement, c’est pour eux qu’on fait le REM», soutient-il.
(Photo : Le Soleil de Châteauguay - Geneviève Michaud)
Parmi les visiteurs, on trouvait ainsi un peu de tout : des gens qui suivent le projet depuis le début et qui notaient plusieurs détails et d’autres qui n’en connaissaient que le nom.
«On reçoit beaucoup de questions sur la date d’ouverture, le temps de trajet et le tarif, explique Jean-Vincent Lacroix. Et on voit que c’est vraiment un attrait pour le gens, le fait qu’il n’y ait pas de conducteur et que la voiture offre une superbe vue de l’avant.»
(Photo : Le Soleil de Châteauguay - Geneviève Michaud)
M. Lacroix se réjouit d’ailleurs d’avoir croisé des gens de tous les âges lors de la visite, dont plusieurs qui deviendront des utilisateurs de fin de semaine du REM.
«Aller au-delà de la routine boulot-dodo, c’est ce qu’on souhaite avec le REM», rappelle-t-il.
La Sûreté du Québec (SQ) mène présentement une enquête à Cowansville, alors qu'un homme aurait percuté un piéton avec sa voiture. Le présumé agresseur a pris la fuite et les policiers tâchent de le retrouver.
Un homme de 58 ans a été gravement blessé lundi soir à Cowansville, en Estrie, après qu’un autre lui ait délibérément foncé dessus avec son véhicule.
Le suspect a pris la fuite après avoir commis son geste.
Les policiers de la Sûreté du Québec (SQ) sont venus porter assistance à la victime vers 18 h 50 sur le boulevard Saint-Joseph.
THIERRY LAFORCE/AGENCE QMI
La vie du cinquantenaire est désormais hors de danger, lui qui a été transporté dans un centre hospitalier de la région.
Le lien avec la victime et son agresseur n’a pas encore été déterminé par les policiers. Le suspect est toujours recherché par les autorités.
Par ailleurs, des reconstitutionnistes de la SQ sont sur place afin de mieux comprendre les circonstances de l’événement.
Une importante collision impliquant une voiture et un camion bi-train est survenue à Témiscouata-sur-le-Lac en début d'après-midi lundi.
L'accident s'est produit dans une courbe prononcée de la route 232 est, à la hauteur du kilomètre 39. Selon le sergent Claude Doiron, porte-parole de la Sûreté du Québec (SQ), le conducteur de la voiture aurait subi de graves blessures.
Le service de sécurité incendie a dû utiliser des pinces de désincarcération afin de sortir la victime de son véhicule. Cette dernière a été conduite d'urgence vers l'hôpital et se trouve présentement dans un état critique, selon le porte-parole de la SQ.
Le conducteur du poids lourd a également été transporté vers un centre hospitalier après avoir subi un choc nerveux, mais on ne craint toutefois pas pour sa vie.
À l'heure actuelle, une section de la route 232 est toujours fermée afin de permettre à un reconstitutionniste en collision d'analyser la scène de l'accident.
Question du jour
Ce lecteur aimerait savoir pourquoi son véhicule ne se vend pas, même s’il est affiché depuis quelques semaines.
Ford
« Bonjour, j’ai une Ford Mustang GT cabriolet California Special 2016 que j’essaie de vendre au prix de 39 500 $. Elle n’a que 93 000 kilomètres au compteur. Il y a déjà quelques semaines qu’elle est à vendre, mais ça ne bouge pas. C’est normal ? »
- Dominique
Bonjour Dominique,
Plusieurs facteurs peuvent empêcher un véhicule de se vendre : son prix, l’annonce et le temps sur le marché. De prime à bord, je vous dirais que votre prix semble bon, car il correspond à ce qu’affiche le Canadian Black Book pour ce modèle en fonction du kilométrage. Voici d’autres points à considérer avant de vendre un véhicule.
L’un des éléments cruciaux à considérer quand on met un véhicule à vendre, c’est de bien choisir le moment de l’année pour l’afficher. Dans votre cas, il s’agit d’une décapotable ; le genre de véhicule qui s’apprécie mieux durant les chauds mois de l’été.
Ces véhicules connaissent habituellement une forte demande au printemps lorsque le beau temps se pointe le bout du nez. En revanche, une décapotable qui sera mise en vente vers la fin de l’été risque d’être moins populaire, car les vacances sont terminées, et les gens sont en mode « rentrée ».
En raison des multiples plateformes du web pour vendre un véhicule, il est important que votre annonce ait de la portée afin de rejoindre le maximum d’acheteurs potentiels. C’est pourquoi il est important d’afficher sur plusieurs plateformes.
Les endroits les plus efficaces pour mettre un véhicule en vente de nos jours sont Kijiji, AutoHebdo, CarGurus et, même, Ebay Motors. Et ne sous-estimez pas le service Facebook Marketplace. Bien que cette plateforme puisse vous attirer un peu de tout – comme des acheteurs qui ne sont pas sérieux – il s’agit de l’une des plateformes les plus populaires pour la vente d’un véhicule d’occasion. Dernier point important : assurez-vous que toutes vos annonces soient identiques d’une plateforme à l’autre, tant au chapitre de l’information affichée que des images utilisées, question de démontrer de la constance et du sérieux dans vos démarches.
Même si votre prix reflète la juste valeur du véhicule, il se pourrait que le marché dise le contraire. Avant d’annoncer, effectuez quelques recherches sur les Mustang California Special 2016 qui affichent un kilométrage semblable à la vôtre. Si vous observez quelques exemplaires dans un état semblable vendus moins cher, je vous suggère de baisser votre prix.
Vous dites que votre annonce est en ligne depuis quelques semaines, sans réponse. Il se pourrait qu’elle soit déjà « brulée », c'est-à-dire que l’âge de l’annonce pourrait repousser certains acheteurs. Ce phénomène est étrange, mais tout de même important, et personne n’en est à l’abri. Un véhicule affiché depuis longtemps peut envoyer le message suivant : il ne s’est pas vendu en raison d’un problème avec l’auto, même si ce n’est pas nécessairement le cas. Si ça s’applique à vous, retirez votre annonce et attendez quelques semaines, même un mois avant de la remettre sur le marché.
La qualité de votre annonce aura un effet sur vos chances de vendre. Assurez-vous que le véhicule soit propre et bien présenté en utilisant de belles photos démontrant tous les angles de l’auto. Écrivez une description détaillée et allez dans le détail quant à son état et à son historique. N’hésitez surtout pas de mentionner les petits problèmes à régler, s’il y en a, et mentionnez que votre prix est négociable ou non. Une belle annonce détaillée et transparente permettra à l’acheteur d’obtenir l’heure juste durant son magasinage.
POURRAIT VOUS INTÉRESSER
Un véhicule Tesla dont la conduite était assurée par un système partiellement automatisé a percuté samedi une autopatrouille en Floride sur une autoroute près du centre-ville d’Orlando et a presque happé un policier, qui s’était arrêté pour aider un le conducteur d’un véhicule en panne.
Un véhicule Tesla dont la conduite était assurée par un système partiellement automatisé a percuté samedi une autopatrouille en Floride sur une autoroute près du centre-ville d’Orlando et a presque happé un policier, qui s’était arrêté pour aider un le conducteur d’un véhicule en panne.
ACCIDENT. Deux personnes ont été blessées un peu avant midi, samedi, à Saint-Germain, dans une collision survenue entre une moto et une voiture.
L’accident est survenu à l’intersection des routes 122 et 239, à Saint-Germain-de-Grantham, vers 11 h 30.
Selon Catherine Bernard, porte-parole de la Sûreté du Québec, la vitesse a possiblement joué un rôle dans cet accident.
«Aussi, nous sommes en attente de résultats des prélèvements sanguins réalisés sur le motocycliste, car la drogue ou l’alcool pourrait être également en cause».
À la force de l’impact, le motocycliste a perdu ses bottes et son cellulaire, lesquels ont été retrouvés à quelques mètres de la scène.
Heureusement, il n’y a aucun blessé grave, mais le motocycliste et le conducteur de la voiture ont tout de même été transportés au centre hospitalier.
La circulation a été perturbée durant deux heures trente.
Avec la collaboration de Ghyslain Bergeron
La pénurie de voitures qui frappe le Québec fait monter le prix des véhicules neufs, mais aussi de certains d’occasion.
• À lire aussi - Virage électrique: les gros buveurs en désintox
La situation actuelle est inédite, et «acheter un véhicule aujourd’hui c’est presque un privilège», explique Antoine Joubert, coauteur du Guide de l’auto 2022.
Rendu chez un concessionnaire, il ne faut pas espérer pouvoir négocier un prix à l’achat d’une voiture prochainement, et ce qu’importe le modèle. «C’est encore pire pour un VUS, un véhicule fraichement débarqué et pour une camionnette pleine grandeur c’est vraiment, vraiment difficile», précise Antoine Joubert.
Hausse des prix
«Si on a l’impression que la valeur de notre voiture n’a pas augmenté, on est dans le champ. Une voiture d’occasion vaut beaucoup plus cher qu’elle valait l’année passée» ajoute l’expert.
Certains véhicules neufs deviennent presque des objets d’investissement sur lesquels faire des bénéfices.
«Il y a des véhicules neufs que vous allez acheter aujourd’hui et que vous pourrez revendre plus cher le lendemain. La Chevrolet Corvette est en pénurie en ce moment, si vous mettez la main sur une Corvette neuve maintenant, vous pouvez la revendre 20 000 – 30 000 $ plus cher dans trois mois» souligne M. Joubert.
Véhicules sous location
Lors de la signature d’un contrat de location d’un véhicule, la valeur résiduelle, ou «buy-back», n’est plus cohérent avec les prix actuels du marché. Si un concessionnaire vous propose de racheter votre véhicule à ce prix-là, ça sera presque systématiquement une perte, et il est préférable de revendre l’auto par un autre moyen.
Plusieurs concessionnaires du Saguenay-Lac-Saint-Jean estiment que 100 % des voitures vendues dans cinq ans auront un système électrique, alors que la demande explose. D’ici là, des dizaines de nouveaux modèles apparaîtront sur le marché et l’autonomie des véhicules risque de dépasser 600 kilomètres.
FAITS DIVERS. Un enfant d’une dizaine d’années est dans un état critique après avoir été heurté par un véhicule plus tôt ce soir (vendredi) sur le 6e Rang à Saint-Zacharie.
Selon le sergent Louis-Philippe Bibeau de la Sûreté du Québec, l’accident serait survenu vers 19 h 30 alors que conducteur d’une camionnette, qui effectuait une manœuvre de recul dans une cour privée, aurait heurté l’enfant.
Ce dernier aurait été blessé grièvement et conduit rapidement à l’Hôpital de Saint-Georges. Aux dernières nouvelles, on craindrait pour sa vie.
Quant au conducteur de la camionnette, il aurait lui aussi été transporté à l’hôpital afin d’y traiter un important choc nerveux.
L’alcool ne serait pas en cause dans cet accident et un policier spécialisé en enquête-collision est en route afin de déterminer les causes exactes de cet accident.
FAITS DIVERS. Un enfant d’une dizaine d’années est dans un état critique après avoir été heurté par un véhicule plus tôt ce soir (vendredi) sur le 6e Rang à Saint-Zacharie.
Selon le sergent Louis-Philippe Bibeau de la Sûreté du Québec, l’accident serait survenu vers 19 h 30 alors que conducteur d’une camionnette, qui effectuait une manœuvre de recul dans une cour privée, aurait heurté l’enfant.
Ce dernier aurait été blessé grièvement et conduit rapidement à l’Hôpital de Saint-Georges. Aux dernières nouvelles, on craindrait pour sa vie.
Quant au conducteur de la camionnette, il aurait lui aussi été transporté à l’hôpital afin d’y traiter un important choc nerveux.
L’alcool ne serait pas en cause dans cet accident et un policier spécialisé en enquête-collision est en route afin de déterminer les causes exactes de cet accident.
La pénurie de voitures qui frappe le Québec fait monter le prix des véhicules neufs, mais aussi de certains d’occasion.
La situation actuelle est inédite, et «acheter un véhicule aujourd’hui c’est presque un privilège», explique Antoine Joubert, coauteur du Guide de l’auto 2022.
Rendu chez un concessionnaire, il ne faut pas espérer pouvoir négocier un prix à l’achat d’une voiture prochainement, et ce qu’importe le modèle. «C’est encore pire pour un VUS, un véhicule fraichement débarqué et pour une camionnette pleine grandeur c’est vraiment, vraiment difficile», précise Antoine Joubert.
«Si on a l’impression que la valeur de notre voiture n’a pas augmenté, on est dans le champ. Une voiture d’occasion vaut beaucoup plus cher qu’elle valait l’année passée» ajoute l’expert.
Certains véhicules neufs deviennent presque des objets d’investissement sur lesquels faire des bénéfices.
«Il y a des véhicules neufs que vous allez acheter aujourd’hui et que vous pourrez revendre plus cher le lendemain. La Chevrolet Corvette est en pénurie en ce moment, si vous mettez la main sur une Corvette neuve maintenant, vous pouvez la revendre 20 000 – 30 000 $ plus cher dans trois mois» souligne M. Joubert.
Lors de la signature d’un contrat de location d’un véhicule, la valeur résiduelle, ou «buy-back», n’est plus cohérent avec les prix actuels du marché. Si un concessionnaire vous propose de racheter votre véhicule à ce prix-là, ça sera presque systématiquement une perte, et il est préférable de revendre l’auto par un autre moyen.
D’ici à la fin de l’année, six millions de voitures auront changé de propriétaire. Je parle bien évidemment de voitures d’occasion : le marché est dynamique comme jamais.
Bien évidemment, le prix d’une voiture d’occasion est fixé en fonction de deux facteurs principaux : son âge, et son kilométrage. Une voiture récente, mais qui a beaucoup roulé, peut ainsi valoir moins cher qu’une voiture un peu plus ancienne du même modèle, mais avec moins de kilomètres au compteur.
Ce paradoxe ne date pas d’hier, et quand les compteurs kilométriques étaient mécaniques, plus d’un véhicule a rajeuni de quelques dizaines de milliers de kilomètres grâce à une simple perceuse branchée sur le câble du compteur de vitesse, pour le faire tourner en arrière.
En théorie, les compteurs électroniques devaient empêcher les filous de changer le kilométrage des voitures. Après plus de vingt ans de présence dans nos tableaux de bord, il n’en est rien.
L’Automobile Club allemand vient, en effet, de démontrer dans une série de test que toutes les voitures pouvaient être bidouillées afin de changer leur kilométrage. Même des véhicules sortis en 2019 ou 2020, alors même que l’existence des boîtiers et des logiciels capables de truquer le kilométrage est largement connue et documentée.
Le seul moyen de s’assurer qu’une voiture a bien l’âge ou plutôt pardon, le kilométrage qu’elle prétend, c’est de regarder les factures d’entretien, et le cas échéant, le, ou les contrôles techniques. N’oubliez pas aussi d’aller faire un tour sur le site officiel Histovec, même si les informations qu’il collecte automatiquement sont encore assez succinctes.
Hummer, F150, Wrangler: les gros véhicules ayant la réputation d’être de grands consommateurs prennent le virage vert et certains se tournent vers le 100% électrique.
«C’est comme le grand pardon des manufacturiers automobiles. [...] Là, ils sont en train de faire leur chemin de croix et de présenter leurs excuses en montrant une image plus verte et en offrant des options plus écologiques aux consommateurs», pense le président de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), Simon-Pierre Rioux.
Même si les voitures à essence sont loin de disparaître, de plus en plus de fabricants ont décidé de faire un grand virage vers le 100% électrique. Et pour plaire au plus grand nombre et convaincre de nouveaux acheteurs, les entreprises n’hésitent pas à rendre leurs historiques camions plus «verts».
Un mastodonte électrique
C’est notamment le cas du controversé Hummer qui revient sur le marché, 11 ans après avoir cessé d’être fabriqué, en version totalement électrique et qui a été élu voiture vedette du Guide de l’auto 2022 qui sortait cette semaine en librairie.
Photo courtoisie
Le guide de l’auto 2022
Édition 56
Selon Le Guide, ce nouveau véhicule permet de réunir les deux tendances qui guident le marché: l’engouement pour les gros véhicules et la course vers l’électrification.
Pour le chroniqueur automobile Antoine Joubert, le géant automobile américain envoie un message important avec ce nouveau modèle tout électrique.
«Ça va leur permettre de prendre le virage [vert], de faire couler beaucoup d’encre, de raviver les discussions en ce qui concerne le véhicule électrique et en même temps de peut-être changer l’image péjorative associée au Hummer», soutient-il.
Simon-Pierre Rioux abonde dans le même sens.
«C’est un coup fort que General Motors fait en électrifiant le Hummer, qui était le symbole de l’opulence et de la surutilisation d’énergie», dit-il en rappelant que beaucoup de ces impressionnantes voitures avaient fait l’objet d’actes de vandalisme à cause de l’excès qu’elles représentaient.
Capitaliser sur les noms
Outre le fameux Hummer, d’autres marques ont aussi décidé de sortir des versions électriques de leurs camions vedettes. C’est notamment le cas de Ford et son F150 Lightning, élu «technologie de l’année» par Le Guide de l’auto. De son côté, Jeep planifie sortir son Wrangler en version 100% électrique, qui existe déjà en version hybride.
Les constructeurs automobiles vont capitaliser sur des noms qui étaient forts dans le passé, surtout du côté des camions, explique M. Joubert.
«Le Hummer et le F150 Lightning, c’est aussi une riposte à Tesla qui a présenté le Cybertruck il y a un peu plus d’un an, qui a fait beaucoup parler de lui», affirme le journaliste.
Pour le président de l’AVÉQ, la sortie de ces véhicules va aussi permettre de toucher plus de consommateurs.
«Depuis 2011, on voit que les voitures [électriques] étaient des petites voitures, et on voit que l’appétit des consommateurs québécois tend à aller vers des crossovers, des VUS, donc c’est important que les manufacturiers offrent des véhicules qui vont intéresser les consommateurs, sinon les gens vont continuer d’acheter des véhicules à essence», explique-t-il.
Photo courtoisie, Le Guide de l'auto
Photo courtoisie, Le Guide de l'auto
Photo courtoisie, Le Guide de l'auto
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L'entretien de votre voiture, à quelle fréquence? 98,5 fm
Votre voiture a un an ou plus ? voici les actions que vous devez prendre pour bien entretenir votre véhicule.
Quand faut-il changer l'huile d'une voiture ? Quelle huile je dois mettre dans mon auto ? À quelle fréquence les freins doivent être vérifiés ? Voici les quelques questions que se posent de nombreux conducteurs, qui attendent parfois que la voiture tombe en panne pour simplement l'emmener chez leur garagiste. Avec Internet, aujourd’hui, vous pouvez d’un être mieux préparé à l’entretien de votre véhicule, mais également en prévoir les coûts. En effet, avec Vroomly, il est facile d’avoir un devis pour une révision auto directement sur leur site web.
L’entretien de votre auto se planifie, via le livret officiel d’entretien du manufacturier ou en faisant quelques recherches sur le web. Les spécialistes soulignent l'importance d'être attentif au kilométrage des véhicules afin d'effectuer un entretien opportun et adéquat. Voici quelques recommandations pour éviter les pannes mécaniques pouvant entraîner tous problèmes mécaniques.
• L' entretien d'un véhicule se fait d’abord au premier 5 000 km puis est répété à 10 000 km, 20 000 km, 30 000 km, 40 000 km, 50 000 km et 100 000 kilomètres. Ceci est valable pour la grande majorité des véhicules mis en circulation.
• Le filtre à air et le filtre à huile ainsi que l'huile moteur doivent être changés à chaque entretien.
• La pression de gonflage des pneumatiques et l'usure de la bande de roulement de chacun d'eux doivent être vérifiées.
• Les roues du véhicule doivent également être tournées pour éviter les accidents de la circulation et l'usure prématurée des pneus.
• Les niveaux d'huile, de frein, d'eau, d'hydraulique, de différentiel et de boîte de vitesses doivent être vérifiés tous les 10 000 kilomètres.
• Tous les 20 000 kilomètres, il est obligatoire d'aligner et d'équilibrer les pneus d'un véhicule. Si le véhicule s'est écrasé ou que les pneus ont été heurtés, il est nécessaire de les vérifier.
• À 30 000 kilomètres, il est essentiel d'effectuer la première inspection des pâtes de frein du véhicule. De plus, la tension du frein de stationnement doit être vérifiée.
Avec Vroomly, vous pouvez effectuer ces contrôles dans un atelier près de chez vous et prendre automatiquement un rendez-vous en ligne pour l’entretien de votre véhicule.
La Place Extasia du Quartier DIX30 accueillera une voiture du futur Réseau express métropolitain (REM), du 26 au 29 août. Le public pourra visiter pour la première fois le compartiment, un an avant sa mise en service sur la Rive-Sud.
Chaque journée, incluant le dernier jour, comportera des plages horaires dédiées à la visite libre. Plusieurs activités se déploieront sur le site de la voiture, dans le cadre de l’évènement Le REM arrive en ville.
Le premier jour, il sera possible de monter et circuler librement dans le wagon dès 19h et jusqu’à 21h. Une trentaine de personnes, tirées au sort depuis les inscrits sur la page Facebook du REM, seront les premières à monter à bord.
Les autres plages horaires pour la visite libre sont le vendredi de 11h à 21h, le samedi de 11h à 20h et le dimanche de 11h à 17h. Des escapades musicales se tiendront aux soirées du vendredi et du samedi, ainsi qu’au dimanche matin.
L’illustrateur Vincent Toutou réalisera durant la troisième journée une murale en direct.
Deux présentations serviront à décrire les coulisses du projet de transport. L’une portera sur les défis logistiques et les étapes de construction du réseau. La seconde traitera de la stylique et de l’esthétique du projet. Les places sont limitées sur la base du premier arrivé, premier servi.
Après son passage au Quartier DIX30 , c’est l’Exporail de Saint-Constant qui accueillera le wagon, jusqu’au printemps 2022. La mise en service est planifiée à cette saison dans le secteur de la Rive-Sud.
Le vote quant à la sélection de la voix officielle des annonces sur le réseau conclura le lendemain du dernier jour, le 30 août.
Toutes les options sont féminines, suscitant un débat autour de la question des stéréotypes de genre.
Le gouvernement a fait voter une loi nommée Climat et Résilience visant à lutter contre le dérèglement climatique. Cet ensemble de mesures devrait participer au développement de la voiture électrique.
Dans le texte qui a été promulgué au Journal officiel le 24 août, plusieurs points soutiennent l’électrification. Il a pourtant fallu plusieurs étapes pour parvenir à le valider.
En effet, le projet avait fait l’objet d’une saisine du Conseil constitutionnel, qui l’a finalement validé. La loi va donc pouvoir s’appliquer avec effet immédiat, et avoir des impacts bénéfiques sur le développement de la voiture électrique.
La création des Zones à Faibles Emissions (ZFE) dépendait jusqu’ici de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM). Celle-ci obligeait la mise en place de ces espaces dans les villes où la qualité de l’air n’était pas satisfaisante.
Avec la loi Climat et Résilience, les ZFE vont concerner un plus grand nombre de territoires en France. En effet, toute agglomération de plus de 150 000 habitants, soit 33 au total, devront mettre en place ces zones. Avec une date limite au 31 décembre 2024.
Il leur faudra aussi, cependant, fermer progressivement leur accès à certains types de véhicules jugés polluants. Les diesels immatriculés jusqu’en 2000, et les voitures à essence datant de 1996 ou avant, y seront interdits dès le 1er janvier 2023. Un an plus tard, soit au 1er janvier 2024, les modèles fonctionnant au gazole dont la première immatriculation a été enregistrée avant le 31 décembre 2005 y seront aussi prohibés.
Enfin, lors de l’entrée en vigueur de la loi Climat et Résilience au 1er janvier 2025, cette date sera portée au 31 décembre 2010 pour les diesels, tandis que les véhicules à essence d’avant le 31 décembre 2005 seront aussi écartés.
Le deuxième point qui aidera au développement de la voiture électrique concernera la recharge publique et privée. Plusieurs mesures s’intéresseront à ce point toujours épineux dans le dossier.
Pour le privé, un dispositif de préfinancement des infrastructures collectives de recharge va être encadré par le gestionnaire de réseau ou un opérateur. Cela permettra notamment que les coûts du matériel et de l’installation ne soient pas communs. Un vote simplifié avec la majorité des personnes présentes de la copropriété se prononçant ‘pour’ sera désormais suffisant.
La loi Climat et Résilience obligera les parkings de plus de 20 places, en gestion par le service public, une régie ou un marché public, à s’équiper d’infrastructures de recharge au 1er janvier 2025.
Le quota obligatoire sera d’un emplacement dédié par tranche de 20 places. Une exception concernera les lieux dans lesquels les travaux de mise à niveau du réseau excéderaient le coût total en aval du compteur.
Le transport est aussi au centre de cette nouvelle loi, à commencer par l’encadrement des ventes de véhicules. Les émissions des voitures particulières ne pourront plus excéder 123 g/km de CO2 en cycle mixte WLTP dès 2030.
La loi exige aussi l’interdiction des ventes de véhicules lourds reposant sur les énergies fossiles, camions et bus, dès 2040. Les flottes publiques sont elles aussi grandement concernées par ce texte.
Les parcs roulants de l’Etat et des établissements publics devront intégrer 70 % de voitures à faibles émissions en 2027, contre 50 % aujourd’hui. Ceux des collectivités territoriales, tout comme les flottes des entreprises privées comprenant plus de 100 véhicules, auront aussi à augmenter leur nombre d’engins à faibles émissions à 70 % en 2030, avec des paliers intermédiaires.
L’Etat a décidé d’aider les particuliers qui souhaiteront passer à l’électrique dans les prochaines années. Ainsi, un prêt à taux zéro viendra s’ajouter au bonus écologique et à d’autres primes.
Il s’agira d’une expérimentation de deux ans à compter du 1er janvier 2023, pour les personnes physiques ou morales proches d’une ZFE. Ce prêt concernera les véhicules légers, au poids inférieur à 2,6 tonnes, émettant moins de 50 g/km de CO2.
Enfin, cette loi vote la prorogation du dispositif de suramortissement pour les engins dont le poids excède 2,6 tonnes. Celui-ci reste identique à l’aide en vigueur dans la loi de finances de 2021, récemment prolongée jusqu’en 2024, et désormais étendue à 2030.
Maintenant qu’elle est au Journal officiel, cette loi Climat et Résilience devrait entrer en application durant la première semaine de septembre, sauf en cas de nouvelle saisine du Conseil constitutionnel.
Depuis qu’on parle de voitures électriques, on a souvent eu vent que leurs batteries pouvaient servir en cas de panne de courant à la maison. Du rêve à la réalité, la société québécoise dcbel a mis au point une station électrique bidirectionnelle hors de l’ordinaire.
Appelée r16, celle-ci permet de recharger un véhicule électrique (VÉ) à la maison, d’exploiter l’énergie solaire et d’utiliser la puissance de la batterie de voiture pour alimenter sa résidence pendant une panne de courant.
Compacte, cette station r16 de 42 kg est en quelque sorte le chaînon manquant qui vient arrimer ensemble toutes les composantes électriques tout en évitant l’achat d’une batterie d’alimentation de secours dédiée comme la Powerwall de Tesla.
D’abord, la recharge du véhicule électrique s’adapte aux véhicules actuels et ceux à venir qui pourront profiter d’une capacité allant jusqu’à 100 km par heure. En comparaison, une borne domestique Tesla n’offre que 50 km par heure, selon le site de dcbel. Deux VÉ peuvent être rechargés à la fois.
dcbel
Vue sur le mur, avec ses deux prises pour véhicules électriques
Et dès la moindre coupure de courant, la station r16 ira tirer l’énergie électrique de la batterie du VÉ pour alimenter la maison.
Du côté négatif, les contraintes techniques et commerciales sont nombreuses. Les véhicules électriques à prise CHAdeMO sont compatibles avec l’alimentation inversée Blackout Power de dcbel, mais les modèles dotés de prise CCS comme la Chevrolet Bolt ne le sont pas tant que la bidirectionnalité du courant n’est pas supportée par cette norme.
De plus, les garanties ne couvrent pas toujours la recharge bidirectionnelle, comme Tesla, et les constructeurs ont sans doute dans leurs cartons des systèmes similaires au r16.
L’efficacité de la station r16 devient plus évidente quand on lui rattache un ensemble de panneaux solaires qui procure de l’énergie gratuite.
Comme la station gère à la fois les courants continus (panneaux, batteries) et alternatifs (équipements domestiques), la r16 prend tout en charge sans équipement dédié, comme un onduleur. Elle recharge la batterie de la voiture et alimente la maison.
dcbel
Tableau de bord de la station r16
Toutes les fonctions et les commandes sont accessibles à distance avec l’application pour téléphone intelligent qui permet d’utiliser l’énergie, la stocker ou la vendre sur le réseau.
dcbel a aussi développé pour la r16 son propre système d’exploitation, Orchestrate OS, qui apprend et s’adapte grâce à l’intelligence artificielle en fonction des besoins d’énergie. Par exemple, le système s’informe constamment des prévisions météorologiques pour prévoir l’ensoleillement.
La société dcbel concentre ses énergies sur le marché californien des maisons unifamiliales où le soleil abonde et les prix de l’électricité sont élevés. Dans sa Foire aux questions, on lit que la société entend prendre de l’expansion dans l’état de New York. Pour nous au Québec, il faut remplir un formulaire pour recevoir des mises à jour et être ajouté à une liste d’attente.
Une station r16 coûte 4999 $.
Publié le 31 janvier 2024 à 16h20 Certains objets que nous trimballons dans notre voiture n'aiment pas le froid. Certains peuvent...
